Pneumatyczny błotnik łodzi podwodnej

Okręty podwodne i inne jednostki, które stykają się z odbijaczami poniżej linii wodnej, wymagają unikalnego rozwiązania. Błotniki hydropneumatyczne są specjalnie przystosowane do tego zastosowania. Korpus błotnika jest częściowo wypełniony wodą, a następnie sprężony powietrzem i balastowany, aby stał pionowo. Zanurzenie błotnika można regulować, zmieniając stosunek wody do powietrza i ciśnienie w oponie. Początkowe ciśnienie jest ustawione na 50kPa.

Wyślij zapytanie

Opis

Jeśli pneumatyczny błotnik łodzi podwodnej spełnia Twoje wymagania, zapraszamy do zakupu lub sprzedaży hurtowej w naszej fabryce. Jako jeden z wiodących producentów i dostawców w Chinach, zaoferujemy Ci najbardziej konkurencyjną cenę i najlepszą obsługę.

Pneumatyczny błotnik łodzi podwodnej

Luhang dostarczył pneumatyczne błotniki podwodne typu Yokohama do wielu marynarek wojennych na całym świecie,w tym Australii, Brazylii, Kanady, Grecji, Japonii, Wielkiej Brytanii i USA. Pływający błotnik łodzi podwodnej Yokohama został wprowadzony na rynek w 1995 roku i od tego czasu jest szeroko stosowany przez marynarki wojenne na całym świecie.

Przewaga odbijaczy nad alternatywnymi, tradycyjnymi metodami cumowania to:

Opłacalny zamiennik katamaranów głębinowych
Łatwe przenoszenie, aby zapewnić elastyczność w cumowaniu
Łatwy transport w celu zapewnienia awaryjnego miejsca do cumowania
Wymóg konserwacji prawie nie istnieje
Odporny na ekstremalne warunki klimatyczne

Konstrukcja i konstrukcja pneumatycznego błotnika Sumbmarine

Aby zapewnić pełną ochronę na powierzchni i pod powierzchnią, nasze podwodne odbojnice pneumatyczne są rozmieszczone pionowo. Aby utrzymać swoją pozycję, błotniki są obciążone wodą, a także mają przeciwwagę przymocowaną do spodu błotnika. Ciężar, kształt i sposób rozłożenia przeciwwagi można dostosować do indywidualnych sytuacji.

Odbojnice do łodzi podwodnych są zaprojektowane tak, aby oferować wyższą wytrzymałość na rozerwanie niż normalne odbojnice powierzchniowe, przy czym minimalne ciśnienia rozrywające wynoszą:

średnica 2000mm i mniejsza=4.9kgf/cm2
średnica 2500mm i większa=5.7kgf/cm2

Aby ułatwić napełnianie i odprowadzanie wody, na każdym końcu odbojnicy znajdują się otwory kołnierzowe. Ponadto błotniki łodzi podwodnej są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, aby umożliwić uwolnienie nadmiernego ciśnienia w przypadku wystąpienia nadmiernej kompresji.

Podwodny pneumatyczny gumowy błotnik jest taki sam jak korpus normalnego błotnika pneumatycznego. Górny koniec ma kołnierz z zaworem powietrznym i zaworem wodnym oraz uszy do podnoszenia i holowania.

Funkcje pneumatycznego błotnika Sumbamrine

1. Zanurzony obszar kontaktu

2. Niskie ciśnienie w kadłubie

3. Regulowany projekt

4. Ruchomy

5. Zapobiega uszkodzeniom płytek akustycznych

Zastosowania pneumatycznego błotnika łodzi podwodnej

1. Okręty podwodne

2. Niektóre szybkie promy

3. Platformy półzanurzalne

Pneumatyczne błotniki do łodzi podwodnych Rozmiary i wartości wydajności

Rozmiar błotnika		Woda ( procent )	Kompresja ( procent )	Pierwsze naciśnięcieure50kPa
Średnica D (mm)	Długość L (mm)	Woda ( procent )	Kompresja ( procent )	Energia kNm	Siła kN
2000	4000	60	45	99	385
2000	4000	0	60	431	1177
2000	6000	65	45	155	599
2000	6000	0	60	431	1177
2500	5500	65	45	223	687
2500	5500	0	60	928	2037
3300	6500	60	45	616	1247
3300	6500	0	60	1913	3169