Pneumatyczne błotnik morski z akcesoriami

Pneumatyczne błotnik morski z akcesoriami

Nazwa: Pneumatyczne gumowe błotnik\/Fender morski\/Fender Yokohama
Zastosowanie: port, statek LNG, przewoźnik luzem
Typ: 50 kPa lub 80 kPa
Struktura: z siecią opon łańcuchowych
Funkcja: brak wycieku powietrza, niski reakcja, niski koszt
Standard: ISO 17357-2014 \/ ccs \/ bv \/ lr \/ ISO17357 \/ dnv \/ sgs
Specyfikacja: dia {0}}. 5M -4. 5m, l 0,7m -9 m\/dostosowane
Akcesoria: osłona\/obrotowa\/łańcuch\/łańcuch

Wyślij zapytanie

Opis

Pneumatyczne błotnik morski z akcesoriami

OGÓLNY

Porty morskie często wykorzystują stałe systemy błotników gumowych lub pływające błotniki. Podczas gdy większość dużych naczyń morskich nie używa błotników podczas cumowania w porcie, jednym z możliwych wyjątków jest bunkrowanie obok statku lub gdy cysterny zaczepiają się na morzu, aby przyjmować ładunki. W takich sytuacjach często stosuje się błotniki pneumatyczne.
Fender jest jak cylindryczna poduszka powietrzna z półkulowymi głowami na obu końcach. Ciało składa się z kilku warstw wulkanizowanej gumy Fi Led z sprężonym powietrzem, co pozwala błotnikowi na fl. Na wodzie.
Ze względu na te specjalne funkcje błotniki są powszechnie używane przez branże Off Shore i pogłębianie w celu ochrony statków, platform i łodzi roboczych oraz jako przekładki między statkiem a nabrzeżem w portach.
Wydajność błotników pneumatycznych zależy od jego absorpcji energii i siły reakcji.

Luhang Off Dwa standardowe rodzaje błotników pneumatycznych:
• Pneumatyczne błotnik z siecią oponową
• Pneumatyczne zawieszki błotnika (bez siatki oponowej)

Standardowy kolor pneumatycznych błotników jest czarny.
Oprócz standardowych typów Luhang może również zapewniać pełne pianki błotniki, szare kolorowe błotniki pneumatyczne i hydro pneumatyczne błotniki na żądanie.

Ciało błotnika pneumatycznego składa się z trzech warstw

Pneumatic Marine Fender With Accessories 0

1. Zewnętrzna warstwa gumowa

Zewnętrzna gumowa warstwa chroni warstwę przewodu i wewnętrzną warstwę gumową przed ścieraniem i siłami zewnętrznymi

2. Wzmocnione warstwy

Syntetyczna warstwa przewodu opon utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza i równomiernie rozkłada naprężenie

3. Warstwy

Wkładka gumowej membranowej uszczelki w powietrzu ciśnieniowym

CECHY

Wysoka zdolność absorpcji energii i siła o niskiej reakcji

Wydajność można regulować zgodnie z ciśnieniem wewnętrznym

Wyposażony w łańcuchy i ochronę netto opon do stałych zastosowań

W zestawie standardowe łańcuchy ocynkowane, kajdany i obrotowe stawy

Idealny do obszarów o fluktuacjach pływowych

Wymaga minimalnej konserwacji

Niskie wydatki transportowe

Produkowane zgodnie z ISO17357: 2014

Błotnik pneumatyczny z siecią oponową

Pneumatic Marine Fender With Accessories 1

Fender z siecią opon jest najczęściej stosowanym rodzajem błotnika pneumatycznego. Jest wyposażony w tak zwany „siatki”. Ta siatka składa się z opon samochodowych lub ciężarowych (opony samolotu są również opcją), które są połączone łańcuchami poziomymi i pionowymi, tworząc siatkę wokół błotnika. Sieć opon oferuje dodatkową ochronę korpusu błotnika.

Na każdym końcu łańcuchy są bezpiecznie przymocowane do kołnierza i pierścienia holowniczego. Zarówno poziome, jak i pionowe łańcuchy, wraz z pierścieniem holowniczym, kajdanami i obrotowym, są ocynkowane. Ta galwanizacja służy do zapobiegania korozji. Aby uniknąć uszkodzeń statku, łańcuchy są pokryte gumowymi rękawami. Dodatkowo pierścień holowania, kołnierz i obrotowy można wykonać ze stali nierdzewnej.

Te błotniki netto są dostępne w magazynie, z wewnętrznym ciśnieniem {{0}}. 5 barów. Ponadto wszystkie wymiary można wytwarzać i dostarczyć ciśnienie wewnętrzne 0,8 bar.

Pneumatyczne zawieszenie błotnika

Pneumatic Marine Fender With Accessories 2

Fender typu Sling -Type jest zasadniczo błotnikiem pneumatycznym bez siatki. Jego zewnętrzna pokrywa jest unikalną podwójną strukturą warstwową wykonaną z gumy. Ta podwójna pokrywa warstwy składa się z pojedynczej pokrywy i dodatkowej warstwy przewodu opon. Celem tego projektu jest zapewnienie lepszej ochrony przed szkodami podczas pracy.

Na każdym końcu błotnika kołnierz wyposażony w szafkę i obrotowy jest instalowany. Umożliwia to łatwe przymocowanie kabla lub łańcucha.

Te pneumatyczne błotniki - typowe błotniki utrzymują ciśnienie wewnętrzne 0. 5 barów i są dostępne w naszym zapasie. Ponadto możemy produkować i dostarczać błotniki wszystkich wymiarów o wewnętrznym ciśnieniu 0. 8 baru na żądanie.

Wymiary

Rozmiar\/ *DL**	(50 kPa) przy 60%kompresji		(80 kPa) przy 60%kompresji
	Gea\/ (KNM)	RF\/ (KN)	Gea\/ (KNM)	RF\/ (KN)
{{0}}. 5MX1.0M	6	64	8	80
0. 6MX1.2M	10	86	13	108
0. 7mx1.5m	17	137	21	171
1. 0 MX1.5M	32	181	40	266
1,35mx2,5 m	100	426	125	533
1.5mx3. 0 m	153	579	191	724
1.7mx3. 0 m	190	637	238	796
2. 0 MX3.5m	308	875	385	1,094
2.5mx4. 0 m	663	1,380	829	1,725
2,5mx5,5 m	932	2,010	1,658	2,513
3. 0 MX5. 0 m	1,050	2,030	1,313	2,538
3,3mx6,5m	1,814	3,015	2,534	3,961
3.5mx6. 0 m	2,018	3,286	2,523	4,018
4.5mx9. 0 m	4,752	5,747	6,633	7,551