Szczelny pneumatyczny błotnik Yokohama 50KPa

 

Szczelny pneumatyczny błotnik typu Yokohama o ciśnieniu 50 KPa

 

Jako profesjonalny producent odbojnic pneumatycznych typu Yokohama, firma Luhang posiada wszystkie standardowe rozmiary i akceptuje projektowanie i opracowywanie niestandardowych rozmiarów i kształtów do specjalnych zastosowań.

 

 

1. Zalety pneumatycznego gumowego błotnika typu Yokohama

1.1 Wybierz wzmocnienie warstw syntetycznego kordu opony

1.2 Brak wulkanizacji formy i dołączenie otaczającego procesu formowania

1.3 Wysoka absorpcja energii i niska siła reakcji

1.4 Dobra zdolność adaptacji do przechylania w kontakcie

1.5 Statek pływający po powierzchni wody może powodować kołysanie

2. Charakterystyka konstrukcyjna pneumatycznego gumowego błotnika typu Luhang Yokohama

Pneumatyczne błotniki gumowe LuHang wykonane są z zewnętrznej gumy, wzmacniającej warstwy syntetycznego kordu opony i gumy wewnętrznej, a wszystkie warstwy są mocno wulkanizowane.

A]. gumy zewnętrzne służą do ochrony warstw kordu i gumy wewnętrznej przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi. Ta mieszanka gumowa ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać przewidywane warunki pogodowe i intensywne użytkowanie.

B]. wzmacniające warstwy kordu opony z tworzywa sztucznego są wystarczająco mocne, aby utrzymać wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.

C]. wewnętrzna warstwa gumy uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotnika.

D]. błotniki o średnicy 2500mm i większej wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia nadmierne ciśnienie wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadmiernego ściągnięcia błotników.

Zespół błotnika na końcu z metalu, wewnątrz i na zewnątrz dwa kołnierze ze śrubami, nakrętką mocującą, w środku znajduje się zawór, jego konstrukcja jest podobna do zaworu opony samochodowej.

3. Przeznaczenie pneumatycznego odbojnika gumowego typu Yokohama

3.1 Cumowanie między statkami

W towarzystwie dużego statku zwiększa się również ryzyko zacumowania dwóch statków w morzu, szczególnie gdy zmienia się pogoda, czemu towarzyszy wiatr i fale. Zastosuj pneumatyczny odbojnik jako bok zderzaka, nie tylko ułatwiający ciężkie cumowanie i poprawiający efektywność operacji transportowych. Odbojnik pneumatyczny jest używany głównie do: lodu na statkach rybackich na Antarktydzie, cumowania dużych tankowców.

3.2 Stosowany do ochrony doków terminalowych

Ponieważ statek jest bardzo duży, wzrosła liczba przyczyn energii uderzenia podczas cumowania. Nadmuchiwane gumowe odbojnice ze względu na wysoką absorpcję energii i niską siłę reakcji są szeroko stosowane. 

4. Wiedza dotycząca konserwacji i bezpieczeństwa

4.1 Regulacja ciśnienia wewnętrznego

Ciśnienie w błotniku należy utrzymywać na poziomie standardowego ciśnienia powietrza w zakresie ± 5%, a raz na trzy miesiące w odpowiednim czasie sprawdzać ciśnienie powietrza, spuszczać powietrze lub napełniać gazem do normy.

4.2 wiedza na temat bezpieczeństwa

A. Unikaj dotykania ostrych rzeczy

B. gdy nie jest używany przez dłuższy czas, należy go wyprać do wyschnięcia, napełnić odpowiednią ilością sprężonego powietrza i umieścić w chłodnym, suchym i wentylowanym miejscu.

C. Miejsce przechowywania z dala od źródeł ciepła, kwasów i zasad, olejów i smarów 

5. Zastosowanie pneumatycznego błotnika gumowego wymaga uwagi

A. Pneumatyczna kontrola ciśnienia w zakresie ±5% ciśnienia znamionowego

B. Normalnie sprawdź ciśnienie, uzupełnij ciśnienie w odpowiednim czasie

C. Unikaj kontaktu z ostrymi przedmiotami

D. gdy nie jest potrzebny przez długi czas, należy go wyprać do wyschnięcia, napełnić odpowiednią ilością sprężonego powietrza i umieścić w chłodnym, suchym i wentylowanym miejscu.

mi. Miejsce przechowywania z dala od źródeł ciepła, kwasów i zasad, olejów i smarów

F. podczas przechowywania nie powinny być składane i układane w stosy

6. Pakowanie i wysyłka:

Często zadawane pytania:

P: Jak możemy wybrać odpowiednie morskie poduszki powietrzne lub błotniki do statków?

Odp.: W przypadku poduszek powietrznych klienci muszą podać 3 główne informacje: średnicę, efektywną długość i maksymalne ciśnienie robocze:

Średnica: do wyboru mamy {{0}},8 m, 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m

Długość: długość powinna być 3-krotnością średnicy, a maksymalna długość to 24 m.

Ciśnienie robocze: zależy od rzeczywistych sytuacji w pracy.

W przypadku fnederów statków klienci muszą podać następujące informacje:

Średnica i długość;

Ciśnienie początkowe: do wyboru mamy 50KPa i 80KPa

Rodzaj błotnika: według osłony błotnika do wyboru mamy osłonę łańcucha opon, osłonę przewodu i osłonę siatki;

 

 

Popularne Tagi: Air Tight 50KPa Yokohama Pneumatyczny błotnik, Chiny, fabryka, dostawcy, producenci, hurtownia, cena