Amortyzator statku: pneumatyczny gumowy błotnik

A Pneumatyczny błotnikto nadmuchiwany gumowy cylinder wypełniony sprężonym powietrzem, który działa jak bardzo wydajny pływający amortyzator.

💡 Struktura rdzenia: zewnętrzna warstwa gumy, syntetyczna-opona-warstwy wzmacniające kord, wewnętrzna warstwa gumy, kołnierze końcowe

⚙Zalety techniczne:

🛑 Wysoka absorpcja energii: Kiedy statek uderza w odbojnicę, energia kinetyczna statku jest pochłaniana przez kompresję powietrza uwięzionego wewnątrz gumowego korpusu.

🛑 Niska siła reakcji: Ponieważ powietrze ulega stopniowej kompresji, siła wywierana z powrotem na naczynie (siła reakcji) nie wzrasta gwałtownie, nawet przy dużym ugięciu. Minimalizuje to naprężenia w kadłubie statku i konstrukcji pirsu.

🛑 Dostosowanie do zmian pływów i kątów: Odbojnica unosi się na powierzchni wody, automatycznie dostosowując swoją pozycję styku do zmian przypływu i zanurzenia statku. Skutecznie utrzymuje także zdolność pochłaniania energii.

🛑 Jednolite ciśnienie w kadłubie: Ze względu na swój cylindryczny kształt i dużą powierzchnię styku odbojnica równomiernie rozkłada obciążenie udarowe na kadłub statku, co skutkuje niskim ciśnieniem w kadłubie.

⚓Docelowo pneumatyczny błotnik jest niezbędnym buforem bezpieczeństwa w świecie morskim.